恒大汽车：股票将于28日上午9时复牌
恒大汽车港交所公告，本公司股份自二零二二年四月一日上午九时正起暂停买卖。由于本公司已达成所有复牌指引，故本公司已向联交所申请自二零二三年七月二十八日(星期五)上午九时正起恢复本公司股份于联交所买卖。
恒大汽车7月26日晚发布公告，截至2022年12月31日止年度，本集团产生亏损276.64亿元（2021年：563.44亿元），即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。
截至2022年12月31日，本集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元（2021年：712.41亿元）及686.51亿元（2021年：393.39亿元）。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元（2021年：24.53亿元）。
(资料图片仅供参考)
截至2022年12月31日止，集团涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元；此外，截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。
推荐阅读：
恒大汽车两年亏损840亿，交付仅千辆，许家印造车梦悬了？
许家印造车成绩单出炉了！
7月26日晚间，恒大汽车发布2022年度和2021年度全年业绩公告。
恒大汽车公告称，截至2022年12月31日止年度，集团产生亏损人民币276.64亿元（2021年：人民币563.44亿元），由此计算，恒大汽车2022年和2021年两年累计亏损840亿元，日均亏损1.15亿元人民币。
根据恒大汽车的公告，截至2023年3月，恒大汽车共有2795名员工，而截至2022年6月30日，其员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大车将面临停产风险。
恒大汽车两年巨亏840亿
恒大汽车在港交所公告，截至2022年12月31日止年度，集团产生亏损人民币276.64亿元，2021年集团产生亏损人民币563.44亿元。
截至2022年12月31日，集团累计亏损及股东亏损分别为人民币989.06亿元（2021年：人民币712.41亿元）及人民币686.51亿元（2021年：人民币393.39亿元）。
财报显示，2022年 ，恒大汽车持续经营业务（ 主 要包括新能源汽车分部 ）的营业额为人民币1.34亿元，相比2021年增长78.71%。收入增加主要由于集集团开始销售恒驰5车型 。2022年7月 ，集团开始该车型预购 ， 截至报告期末已交付超320辆。
根据恒大汽车的公告，截至2023年3月，恒大汽车共有2795名员工，而截至2022年6月30日，其员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大车将面临停产风险。
图片来源：恒大汽车公告
据21世纪经济报道，恒大汽车在这次业绩公告中对其地产业务“洗了大澡”。细看公司发布的业绩公告，有两个数据值得注意。
一个是与前期发布业绩公告的中国恒大一样，公司以“会计处理变更”为理由，在2021年的业绩公告中调减前期收入184亿元；另一个是恒大汽车未经审计的2021年中报所披露当年上半年收入就有69亿元，现经审计后2021年业绩公告中全年收入金额仅为25亿元，直接核减44亿元，而2022年业绩公告中经2021年的主营业务收入重述后仅为约0.7亿元。
业绩公告中显示2021年恒大汽车收入的主要来源是“健康管理”。据了解，“健康管理”其实就是在今年4月公告剥离的汽车体系内47个养生空间项目。目前看，除了天津和南宁两个项目外，恒大汽车已基本将体内地产项目剥离，2021年恒大汽车地产业务销售收入约25亿元，于2022年因计划剥离地产业务将其重新分类至“终止经营业务”进行核算。
在2022年业绩公告金额上，2022和2021因剥离业务分别亏损128亿元和289亿元。而后者则很明显地体现了企业的“决绝”，通过“提前确认收入”的部分将地产项目原来虚增的收入一次性计入到2021年及2022年的亏损中。
从调减金额绝对值上看，恒大汽车的业绩公告无法与中国恒大相比，且大额调减可能是因为恒大汽车原地产板块与恒大集团地产管理情况相类似甚至相混同，从肇因上可以归咎为恒大集团“提前确认收入”的所谓“企业文化”传承到了恒大汽车地产板块，与其造车业务并无直接关联。
恒驰仅交付1000辆
根据恒大汽车在6月份发出的最新公告，2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。
根据官网介绍，作为恒大造车的首款量产车型，恒驰5定位为纯电紧凑型SUV车型，CLTC工况下综合续航里程602公里，目前这一款车型的售价为17.9万元。
此前恒大表示，恒大汽车对新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中用于收购核心技术及研发方面的费用为249亿元，用于工厂建设及设备、零部件采购的费用为225亿元。
据了解，早在今年4月24日，恒大汽车发公告称，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5，5月30日，恒大汽车官微“恒驰”微信公众号5月30日发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。
恒大汽车称，目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。
近日，有媒体援引知情人士的采访透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%。有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。
2022年12月1日，一张疑似恒大汽车内部“停工留职通知书”截图流出。该截图显示，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）在11月30日发布通知称：鉴于新冠疫情的影响及集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产，亟待经营管理优化调整，因为您所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。
12月2日，恒驰汽车一位内部人士对经济观察网记者表示，恒驰汽车目前确实在进行内部优化调整，但规模上与网传消息有出入。本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。
公开资料显示，截至2023年5月30日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司被执行总金额8.55亿元，收到了8条限制消费令，恒大新能源汽车（广东）有限公司被执行总金额2795.56万元，恒大新能源汽车（河南）有限公司被执行总金额1663.4万元，恒大新能源汽车（江苏）有限公司被执行总金额5889.1万元。
标签：
